هند باورنکردنی! نگاهی کوتاه به بازار آسانسور هند

قسمت اول هند باورنکردنی – بازار آسانسور هند

پس از چین، هند به دومین بازار بزرگ آسانسور و پله برقی جهان تبدیل شده است. پیش‌بینی می‌شود که نصب آسانسور جدید در هند به 80000 تا 100000 واحد در سال‌های 2025-2026 برسد که بیش از 9 درصد از کل تقاضای جهانی را تشکیل می‌دهد. در طول دهه آینده، بازار آسانسور هند با نرخ رشد مرکب سالانه (CAGR) حدود 9.9 درصد ادامه خواهد داد و اندازه بازار آن تا سال 2030 از 2.868 میلیارد دلار فراتر خواهد رفت. شهرنشینی شتابان، ساخت شبکه مترو در حال انجام و گسترش مستمر ساختمان های تجاری به طور مشترک باعث رشد مداوم تقاضای بازار می شود.

از نظر ترکیب محصول، آسانسورهای مسافری 85 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص می دهند که در میان آنها آسانسورهای بدون ماشین (MRL) بیشترین استفاده را دارند. قابل ذکر است که با افزایش تعداد ویلاها و آپارتمان های سطح بالا، بخش آسانسورهای مسکونی برای رشد انفجاری در سال 2026 آماده است.

با حمایت ابتکار دولت هند در هند، تولیدکنندگان آسانسور محلی در حال تغییر از مونتاژ وارداتی به طراحی و تولید بومی هستند. مشتریان هندی همچنین نیازهای بالاتری را برای خدمات پس از فروش محلی و پشتیبانی فنی از تامین کنندگان ماشین های کششی مطرح کرده اند. در مقابل این پس زمینه، پردیس تولیدی Nidec در Orchard، هند، به طور رسمی در نوامبر 2025 مورد بهره برداری قرار گرفت. به عنوان یکی از بزرگترین و پیشرفته ترین پایگاه های تولید آسانسور هند، این پردیس به عنوان یکی از بزرگترین و پیشرفته ترین پایگاه های تولید آسانسور در هند، حضور محلی Nidec در هند را بیشتر تثبیت می کند و به رسمیت شناختن نام تجاری آن بیشتر می شود. با ارتقای همزمان قابلیت های تولید و خدمات، پایه محکمی برای کشت عمیق طولانی مدت ما در بازار هند ایجاد می کند.

با پیشرفت مستمر طرح‌بندی بومی‌سازی شده ما، Nidec بینش‌های خود را در مورد پویایی بازار بی‌درنگ در زمین در هند تقویت کرده است. Smart Lift and Mobility World India یک هفته قبل از جشنواره بهار چین شروع به کار کرد و به تیم فروش خارج از کشور Nidec فرصتی داد تا یک تور تحقیقاتی عمیق بازار دو هفته ای را انجام دهند.

شکل 2: تیم های چین و هند شرکت Nidec از مشتریان محلی بازدید می کنند

بخش 2 توسعه و ارتقاء زیرساخت باعث رونق پایدار در بازار آسانسور می شود

توسعه زیرساخت های هند باعث گسترش تعداد فرودگاه ها و مقیاس ترمینال ها شده است. تا به امروز، هند دارای 159 فرودگاه است که تقریباً 20 فرودگاه دیگر تأیید شده یا در حال ساخت است. ترمینال های بزرگ جدید به تجهیزات حمل و نقل عمودی عظیم نیاز دارند، در حالی که فرودگاه های موجود در حال جایگزینی برای آسانسورهای قدیمی هستند. این امر تقاضای فزاینده ای را برای سیستم های آسانسور و پله برقی با راندمان بالا، هوشمند و صرفه جویی در انرژی ایجاد می کند، جایی که برندهای خارجی هنوز سهم بازار غالبی را در اختیار دارند.

شکل 3: پله برقی داخل فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی، قطب اصلی هوانوردی پایتخت

در همین حال، شبکه راه‌آهن هند، که ستون اقتصاد ملی آن است، در حال نوسازی جامع است. طبق برنامه های دولت، حدود 1300 ایستگاه راه آهن در سراسر هند برای نوسازی برنامه ریزی شده است و بیش از 180 ایستگاه از سکوهای سنتی به سکوهای مدرن ارتقا یافته است. این ایستگاه‌های بازسازی‌شده، تحرک عمودی بدون مانع را با افزودن آسانسورها و پله‌های برقی در مقیاس بزرگ در اولویت قرار می‌دهند. به عنوان مثال، پروژه نوسازی ایستگاه راه آهن دهلی نو، قصد دارد بیش از 80 آسانسور و 50 پله برقی را در راهروهای آسمان و مناطق سکوی پیشنهادی خود نصب کند. گسترش شبکه های حمل و نقل ریلی، از متروی دهلی تا هاب های ریلی سریع و بین شهری در سراسر کشور، پتانسیل زیادی در بازار برای آسانسورهای بسیار قابل اعتماد و با توان بالا ایجاد می کند.

شکل 4: متروی دهلی، سیستم حمل و نقل سریع نمادین هند، 161 کیلومتر با 6 خط که 135 ایستگاه را پوشش می دهد، مجهز به بیش از 4000 آسانسور و پله برقی است.

برای کاربردهای فرودگاهی با فرکانس بالا، سری WTY1 سفارشی ما منحصراً برای بازار هند توسعه داده شده است. نسبت راندمان انرژی 90 درصد در شتاب کم به دست می‌آید، حاشیه افزایش دما زیاد است و برای نگهداری آسان به ترمز درام مجهز شده است. با قابلیت نگهداری عالی، سازگاری محیطی و مقاومت در برابر نوسانات ولتاژ، هزینه کل چرخه عمر کمتری را ارائه می دهد و برای پروژه هایی که نیاز به قابلیت اطمینان طولانی مدت دارند و تحت شرایط سخت سایت کار می کنند ایده آل است. با تحریک سیاست Make in India، بسیاری از شرکای محلی Nidec سهم بیشتری را در زنجیره تامین راه‌آهن هند به دست آورده‌اند و ماشین‌های کششی طراحی شده توسط Nidec به طور فزاینده‌ای در آسانسورهای ایستگاه‌ها و سکوها مستقر می‌شوند.

شکل 5: ماشین کششی سری Nidec WTY1

قسمت 3 کاهش تقاضا برای آسانسورهای مسکونی

قوانین ساخت و ساز در بسیاری از مناطق هند محدودیت ارتفاع مشخصی را برای خانه های خود ساخته اعمال نمی کند. با این حال، به دلیل منبع تغذیه ناپایدار، هزینه های بالای تعمیر و نگهداری آسانسور و مشکلات تخلیه، اکثر خانه های خود ساخته در طبقه همکف به علاوه 2 تا 3 طبقه (در عرض 15 متر) برای متعادل کردن تهویه و ایمنی درپوش دارند. جمعیت 60 ساله و بالاتر هند از 100 میلیون نفر فراتر رفته است که منجر به افزایش تقاضا برای ساختمان های مسکونی سازگار با سن شده است. آسانسورها برای جابجایی داخل ساختمان در خانه های چند طبقه ضروری شده اند و به سرعت محبوبیت خود را به ویژه در ویلاهای خصوصی و جوامع شهری به دست آورده اند.

شکل 6: مناطق مسکونی محلی در هند

سری WR-D ما، به‌ویژه ماشین‌های کششی کم‌بار، در میان نیازهای بازار محلی از فروش قوی برخوردار هستند. سری WR-D که برای چیدمان های بدون اتاق ماشین ساخته شده است، دارای ساختار جمع و جور، ابعاد محوری باریک و وزن سبک است. ترمز دیسکی آن به طور مستقیم بر روی درب انتهایی موتور مانند یک دیسک دایره ای نصب می شود و اتلاف حرارت عالی و عملکرد نرم را ارائه می دهد. این کاملا برای ساختمان ها یا سازه های MRL با فاصله بالا سر کم کار می کند. اجزای کمتر نصب را ساده می‌کند و توسعه‌دهندگان بدون نیاز به کف‌های اختصاصی اضافی اتاق ماشین، در هزینه‌های ساخت صرفه‌جویی می‌کنند. این مدل به یک گزینه اصلی برای آسانسورهای MRL مدرن و آنهایی که اتاق ماشین آلات کوچک تا متوسط ​​دارند تبدیل شده است.

شکل 7: ماشین کششی سری Nidec WR-D

در کنار سری‌های WR-D، سری WJC ما سال‌ها فروش بالایی را در هند حفظ کرده است، که با تنظیمات آسانسور اتاق ماشین و بدون ماشین‌آلات سازگار است. سازندگان آسانسور محلی می توانند از یک دستگاه کشش واحد برای هر دو پیکربندی، مجهز به دستگاه های میل لنگ دستی در محل یا ترمز از راه دور به طور جداگانه استفاده کنند که فشار موجودی آنها را تا حد زیادی کاهش می دهد. علاوه بر این، ترمز بلوکی آن از طراحی یکپارچه الکترومغناطیس و کفشک ترمز استفاده می کند و قطعات انتقال میانی مانند بازوها و اهرم های ترمز را حذف می کند و مستقیماً روی شیشه های ترمز در دو طرف ماشین کشش نصب می شود. ساختار فشرده با اتلاف حرارت قابل اعتماد و عملکرد ترمز پایدار، این ترمز بلوکی برای پروژه های حساس به هزینه، بازسازی آسانسور قدیمی و ارتقاء آسانسور دنده ای مناسب است.

شکل 8: ماشین کششی سری Nidec WJC

قسمت چهارم نمایشگاه صنعت آسانسور در هند

شکل 9: مکان نمایشگاه Smart Lift and Mobility World India 2026

تقریباً تمام برندهای اصلی آسانسور محلی هند در این رویداد شرکت کردند و شرکت‌های اصلی را که آسانسورهای کامل و همچنین زنجیره‌های صنعتی بالادست و پایین دست را پوشش می‌دهند، گردآوری کردند. چندین تامین کننده قطعات چینی نیز محصولات خود را در این نمایشگاه به نمایش گذاشتند.

شکل 10: مکان نمایشگاه Smart Lift and Mobility World India 2026

شکل 11: غرفه یک برند معروف آسانسور محلی هندی

این برند بزرگ داخلی هندی شریک بلندمدت Nidec است و جمعیت زیادی را در نمایشگاه به خود جلب کرد. این دستگاه به طور پیوسته با سه سری ماشین‌های کششی Nidec عرضه می‌شود: سری WR-D با ترمزهای دیسکی، سری WJC با ترمزهای بلوک و سری WTY با ترمزهای درام. با حمایت این محصولات، مشتری به سرعت سهم بازار خود را گسترش داد و به یکی از دو برند برتر آسانسور بومی هند تبدیل شد. به لطف کیفیت پایدار و قابل اعتماد، ماشین‌های کششی Nidec در آزمایش‌های سخت بازار ایستاده‌اند و در بین کاربران نهایی به رسمیت شناخته شده‌اند.

شکل 12: مقایسه بین ماشین های کشش سایر برندها و محصولات Nidec

ماشین‌های کششی از تولیدکنندگان مختلف در کنار هم در این نمایشگاه به نمایش درآمدند و یک چشم‌انداز بازار را با مسیرهای فنی متعدد ارائه می‌کردند. برخی از تولید کنندگان هنوز هم ماشین های کشش دنده ای تولید می کنند. بسته به مکانیسم های کاهش دنده، چنین محصولاتی تلفات مکانیکی در طول انتقال نیرو ایجاد می کنند. در همین حال، آنها دارای ساختارهای پیچیده، نویز عملیاتی نسبتاً بالا و هزینه های نگهداری طولانی مدت بالا هستند.

در مقابل، Nidec به طور مداوم بر تحقیق و توسعه و استفاده از ماشین‌های کشش سنکرون آهنربای دائم بدون چرخ دنده تمرکز کرده است. در حالی که ماشین‌های کشش دنده هنوز سهم بازار مشخصی را در میان پروژه‌های هزینه‌محور در هند به خود اختصاص می‌دهند، مدل‌های بدون چرخ دنده همراه با رشد ساختمان‌های بلندمرتبه و پروژه‌های زیربنایی در حال تبدیل شدن به گزینه اصلی هستند و اکنون تقریباً ۶۰ تا ۷۰ درصد آسانسورهای تازه نصب شده را تشکیل می‌دهند.

با حذف ساختارهای انتقال دنده برای تحقق درایو مستقیم بین موتور و سیستم کشش، ماشین های کشش بدون دنده تا حد زیادی راندمان انتقال و عملکرد انرژی را افزایش می دهند. آنها همچنین عملکرد کلی برتر را در فشردگی ساختاری، اجرای روان، کنترل نویز و هزینه‌های نگهداری طولانی‌مدت ارائه می‌کنند، که کاملاً با روند صنعت به سمت راندمان بالا، صرفه‌جویی در مصرف انرژی و هزینه‌های نگهداری پایین همسو می‌شوند.

شکل 13: مقایسه بین ماشین های کشش سایر برندها و محصولات Nidec

حتی در میان ماشین‌های کشش سنکرون آهنربای دائم بدون دنده، برندهای مختلف طرح‌های فنی متمایز را در طرح‌بندی موتور، سیستم‌های ترمز و سازه‌های اتلاف گرما اتخاذ می‌کنند. مقایسه افقی شکاف های واضحی را در اولویت های طراحی در بین تامین کنندگان نشان می دهد. Nidec پایداری و دوام را در شرایط کاری سخت در اولویت قرار می دهد و سرمایه گذاری زیادی در بهینه سازی سازه و مهندسی قابلیت اطمینان انجام می دهد.

به عنوان مثال، محصولات یک برند رقیب از خنک کننده با فن استفاده می کنند که به منبع تغذیه مستقل برای فن ها نیاز دارد و منجر به مصرف انرژی اضافی و صدای باد می شود. عمر مفید آن‌ها کاملاً به عملکرد فن بستگی دارد که به دلیل تجمع گرد و غبار و پیری از بین می‌رود. در مقابل، سری WR-D Nidec از دنده های خنک کننده یکپارچه قابل توجهی برای اتلاف خود گرمای غیرفعال استفاده می کند. با داشتن ساخت و ساز قوی و عملکرد آرام تر، کار تمیز کردن و تعویض فن را حذف می کند، به خوبی با محیط های گرد و غبار، روغنی و سایر محیط های خشن سازگار می شود و بار تعمیر و نگهداری طولانی مدت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

شکل 14: ماشین های کششی از برندهای دیگر در مقابل محصولات Nidec. دستگاه آزاد کننده ترمز از راه دور Nidec دارای مواد ضخیم تر و استحکام ساختاری بالاتر است

تفاوت های محصول نه تنها در طراحی ساختاری بلکه در جزئیات مواد نیز وجود دارد. میله‌های کششی دستگاه‌های آزادکننده ترمز از راه دور که توسط برخی از سازندگان محلی هندی استفاده می‌شوند، بسیار کوتاه هستند، پایداری عملیاتی را به خطر می‌اندازند، خطرات احتمالی ایمنی را ایجاد می‌کنند و کارایی نجات اضطراری را کاهش می‌دهند. در مقایسه، Nidec ماشین‌های کششی خود را به دستگاه‌های آزادکننده ترمز از راه دور قوی و با اندازه مناسب مجهز می‌کند تا عملکرد کارآمد را در طول سناریوهای نجات اضطراری تضمین کند.

بخش پنجم نتیجه‌گیری: توسعه ریشه‌دار در هند باورنکردنی

بازار آسانسور هند شاهد رشد انفجاری ناشی از سود سهام شهرنشینی و حمایت از سیاست های مطلوب است. گسترش زیرساخت و بخش آسانسورهای مسکونی پر رونق به طور مشترک الزامات بالاتری را برای تکرار تکنولوژیکی ماشین‌های کششی ایجاد می‌کند.

Nidec با بینش عمیق در مورد تقاضاهای محلی هند، مجموعه ای از محصولات با طیف کامل ایجاد کرده است. برای پروژه‌های با استاندارد بالا مانند فرودگاه‌ها و متروها، سری WTY1 تعادل بهینه‌ای از عملکرد برجسته، قابلیت اطمینان و مقرون به صرفه ایجاد می‌کند و آن را به گزینه ترجیحی برای سازندگان پیشرو آسانسور محلی که برای پروژه‌های راه‌آهن هند پیشنهاد می‌دهند، تبدیل می‌کند. در بازار پررونق مسکونی و ویلا، مجموعه های فشرده و قابل تنظیم WR-D و WJC با قابلیت تنظیم انعطاف پذیر به توسعه دهندگان کمک می کند تا هزینه های ساخت و ساز را کاهش دهند و استفاده از فضا را برای رفع نیازهای متنوع بهبود بخشند.

حضور پرشور بازدیدکنندگان در نمایشگاه و همکاری های طولانی مدت با برندهای رده بالای آسانسور محلی هند، نقاط قوت متمایز Nidec در قابلیت اطمینان، بهره وری انرژی و استانداردهای مواد درجه یک را تأیید می کند. با راه اندازی رسمی پایگاه تولید موتور آسانسور Nidec در هند، ما از شعاع خدمات کوتاه شده و یک سیستم پشتیبانی فنی جامع استفاده خواهیم کرد. هدف ما نه تنها شرکت در ابتکار ساخت هند است، بلکه به عنوان یک معیار تنظیم کننده سرعت تنظیم کننده برای ماشین های کششی با کیفیت بالا در سرتاسر هند نیز در نظر گرفته شده است.

شکل 15: عکس گروهی تیم آسانسور Nidec و نماینده هندی آن