راه حل مقاوم سازی ماشین فوق نازک Nidec

مقدمه

آسانسورها تجهیزات ویژه ای با طول عمر و چرخه عمر مشخص هستند. پس از چندین دهه توسعه، تجدید و بهسازی تجهیزات آسانسور به طور فزاینده ای رایج شده است. برای حفظ یا افزایش سرعت و کیفیت آسانسور از طریق مقاوم سازی، ما راه حل های مختلفی را ارائه می دهیم.

I. سناریوهای تقاضای مقاوم سازی آسانسور قدیمی:

1. آسانسورهای قدیمی واجد شرایط دریافت یارانه مقاوم سازی دولت.

2. آسانسورهای سطح بالا نصب شده قبل از سال 2014.

3. آسانسورهای قدیمی فاقد صلاحیت برای پروژه های بدهی ملی.

4. آسانسورهایی با ساختار اصلی دست نخورده اما راحتی رانندگی ضعیف و نقص های جزئی مکرر.

II. فرصت های بازار برای بهسازی ماشین های فوق نازک

ماشین‌های کششی بسیار نازک بیش از 20 سال است که در بازار داخلی آسانسور بدون ماشین‌خانه استفاده می‌شوند. بازخورد شرکت‌های تعمیر و نگهداری آسانسور نقاط دردناکی مانند صدای عملیاتی بالا، پیری زودرس بلبرینگ، طیف گسترده‌ای از مدل‌ها و ساخت‌وساز پیچیده در محل را برجسته می‌کند. این مسائل باعث ایجاد مشکلات درازمدت برای صاحبان املاک و ارائه دهندگان تعمیر و نگهداری می شود، در حالی که باعث افزایش تقاضا در مقیاس بزرگ و با دقت بالا برای جایگزینی مقاوم سازی می شود و سود سهام قابل توجهی را در بازار سهام ایجاد می کند.

III. چالش های اصلی در مقاوم سازی ماشین های فوق نازک

1. سازگاری ابعادی: برآوردن ابعاد نصب دقیق دستگاه های فوق نازک اصلی دشوار است. عدم تطابق در ابعاد نصب و مشخصات نوار بین دستگاه جایگزین و واحد اصلی منجر به تغییرات گسترده در محل، افزایش دشواری و خطرات ساخت و ساز می شود.

2. سازگاری سیستم: سازگاری ضعیف بین سیستم های کنترل جریان اصلی و طراحی الکترومغناطیسی دستگاه و رمزگذارها. مسائل پس از مقاوم سازی مانند لرزش آسانسور و سر و صدای غیرعادی اغلب وجود دارد و مانع پذیرش مالکان می شود.

3. پوشش مدل ناقص: ماشین‌های بسیار نازک اصلی موجود در بازار وزنی از 400 کیلوگرم تا 2000 کیلوگرم را پوشش می‌دهند و سرعت آن‌ها از 1 متر بر ثانیه تا 4 متر بر ثانیه است. یک خط تولید کامل برای رفع نیازهای پروژه های مختلف مورد نیاز است.

4. ساخت و ساز با نیروی کار: مقاوم سازی سنتی شامل برش و جوشکاری در محل است که منجر به دوره های طولانی ساخت و ساز، هزینه های بالا و اختلالات شدید در عملیات ساختمان می شود.

IV. ناکافی بودن راه حل های استاندارد ماشین فوق نازک

در حالی که مدل های بسیار نازک استفاده از فضای بالایی را ارائه می دهند، آنها در درجه اول به عنوان تجهیزات اصلی برای آسانسورهای جدید طراحی شده اند. سازگاری آنها برای مقاوم سازی آسانسورهای قدیمی کافی نیست. انتخاب باید بر اساس شرایط شفت محتاط باشد و به عنوان یک راه حل جایگزین جهانی توصیه نمی شود.

V. راه حل مقاوم سازی تطبیقی ​​NIDEC

NIDEC با بهره‌گیری از تجربه بالغ در بازار مقاوم‌سازی آسانسور ایالات متحده (با سهم بازار بیش از 60%) و قابلیت‌های تحقیق و توسعه و تولید اختصاصی آن، راه‌حل مقاوم سازی اختصاصی برای ماشین‌های بسیار نازک را راه‌اندازی کرده است که دقیقاً مطابق با نیازهای بازار جهانی است:

1. استفاده مجدد و مشترک اجزای بعدی: ابعاد نصب، قطر شیار، تعداد شیارها و مشخصات دستگاه با واحد اصلی یکسان است. سیم طناب ها و طناب ها را می توان به طور مستقیم مورد استفاده مجدد قرار داد و دشواری ساخت و ساز، خطرات و هزینه ها را کاهش داد.

2. بهینه سازی ساختاری: دارای طراحی میدان مغناطیسی شعاعی (متمایز از راه حل های میدان مغناطیسی محوری معمولی)، به طور موثر سایش یاتاقان را کاهش می دهد و عمر مفید را افزایش می دهد.

3. تطبیق سیستم کنترل: مجهز به یک رمزگذار استاندارد سینوسی کسینوس برای سازگاری سیستم برتر. منحنی عملکرد را برای به حداقل رساندن لرزش، سر و صدا و صداهای غیرعادی بهینه می کند و راحتی سواری را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. از هر دو ساختار نصب در جلو و عقب برای انطباق با طرح های مختلف الکتریکی در محل پشتیبانی می کند.

4. سازگاری ساختاری: مناسب برای هر دو تاسیسات اتاق ماشین و بدون ماشین اتاق، پوشش بار از 450 کیلوگرم تا 2000 کیلوگرم و سرعت تا 3 متر بر ثانیه.

5. ساخت و ساز ساده: سوراخ های نصب ریل محور اصلی را حفظ می کند و تغییرات مهندسی عمران را به حداقل می رساند. این امر دشواری و مدت زمان ساخت و ساز را به شدت کاهش می دهد و تأثیر آن را بر صاحبان املاک به حداقل می رساند.

VI. موارد کاربردی منتخب:

1. دادستانی مردم استان گوئیژو

2. دفتر کادرهای بازنشسته کمیته منطقه دونگ چنگ پکن و بیمارستان اجتماعی

3. پارک فرهنگی و صنعت خلاق پکن لایجین

4. آکادمی آیرودینامیک هوافضای چین (CAAA)

5. مرکز تحقیق و توسعه موتور BAIC